Главный по транспорту Москвы господин Лямов на прошедшей в четверг пресс-конференции рассказал о новом сайте, турникетах и даже об интеллектуальной транспортной системе (ИТС), впрочем, на большее времени не хватило. Времена, когда городские чиновники общались с прессой по часу – полтора канули, по всей видимости, в далекое прошлое. О веселом мечтателе Кичеджи и об эрудированном артисте и, безусловно, профессионале своего дела Дмитрие Гаеве теперь остается только ностальгировать.
Новые люди в новые времена предпочитают общаться сухо и как можно меньше, последнее общение Лямова с прессой заняло всего 30 минут. Режиссером таких коротких моментов общения, по всей видимости, выступает пресс-секретарь начальника транспортного цеха госпожа Терехова Ж.М. О профессионализме, конечно, не спорят. На прошлой неделе госпожа Терехова подарила своему шефу новацию – новый сайт департамента, о нем самом господин Лямов без перерыва на паузы рассказывал присутствующим на пресс-конференции в четверг.
То, что сайт новый это здорово, но в курсе ли начальник транспортного цеха, что сайт выполнен "лишь бы был", думаю, об этом люди в его возрасте вряд ли вникают. То, что сайт сделан на бесплатном программном обеспечении (CMS) и на нем стоит бесплатный дизайн это ладно, но то, что дизайн всего остального на сайте ну совсем не подходит для такого ведомства как департамент транспорта – факт.
Впрочем, раз такой сайт в ведомстве всех устраивает, это говорит о многом, в том числе и о тех, кто сотворил, а главное курировал сей процесс.
Для примера загляните на сайт коммерческих компаний, таких, к примеру, как "Автолайн" – сайт красив и интересен. Впрочем, сайт Московского метрополитена тоже не плох, пусть дороговато вышло, но ведь могут когда захотят. Это говорит о том, что в двух организациях у людей цели иные и куда более созидательные.
Впрочем, отвлекаясь немного от темы нельзя упомянуть и госпожу Крылову, которая ныне каким-то чудом возглавляет пресс-службу аэропорта "Внуково". По образованию педагог, но зато какая должность. Правда, почему получилось так, что госпожу Крылову из департамента отправили в "полет", а на ее место поставили ее же подругу Терехову, вопрос интересный. Однако в этом вопросе пусть лучше сами "подружки" разбираются.
Возвращаясь к 30-ти минутному общению начальника транспортного цеха с прессой, удивляет одно, всех коллег волновала проблема турникетов. Выдержанный Николай Сергеевич в свойственной манере рассказчика углубился аж до того, что рассказал методику снятия этих чудо-устройств.
"Система оплаты будет проста, прикладываете к валидатору проездной и готово", - сказал он. Однако многие так и не поняли, в чем же "фишка" и тогда главный столичный транспортник углубился еще больше в тему. Он сообщил, что "проверку оплаты будут производить контролеры ревизоры, которые специальным устройством – сканером проверят факт оплаты".
Под конец заговорили об интеллектуальной транспортной системе (ИТС) и выяснилось, что конкурс на ее создание в Москве оказывается уже прошел, и даже есть победитель. По заверению Лямова, итоги конкурса были опубликованы. Однако по сей день никаких упоминаний о конкурсе на тендерных площадках не найти. Победитель, впрочем, совсем не из новеньких, компания крупная и вполне известная на рынке – ОАО "Ситроникс". Название красивое, впрочем, и цена вопроса тоже хороша – более 6 млрд руб. только на один 2011 год.
Что будет со всем этим, мы увидим, но согласно опросу, проведенному на Транспортном сервере Москвы, в пользу ИТС для горожан сами жители города не верят. Впрочем, для многих это вообще мифическая система, ибо диспетчерские пункты, ГЛОНАСС, установка камер и систем мониторинга таких мега средств не стоят.
Кстати, есть еще одна изюминка прошедшего 30-ти минутного "утренника". Николай Сергеевич упомянул о том, что на сайте департамента транспорта будут вывешиваться списки недобросовестных перевозчиков. Однако кто их такими посчитал и насколько это легитимно видимо никто не спорит, а раз не спорит, значит все верно.
Но заммэра пошел еще дальше, высказав идею о том, что на сайте, возможно, будут публиковаться списки "зайцев", то есть тех, кто периодически не оплачивает проезд на наземном транспорте. Но вот о законности таких мер заммэра ничего не сообщил.
Хотя подобный опыт у департамента транспорта, точнее у одного должного лица Тереховой Ж.М., уже есть. 22 октября 2010 года на сайте департамента транспорта появился текст с заголовком "О несанкционированных действиях", в котором шла речь о нашем информационном агентстве. По мнению госпожи Тереховой, "Транспорт сегодня" якобы нарушает законодательство (!). Впрочем, насколько законно размещение такой информации на ресурсе исполнительного органа власти правительства Москвы еще стоит разобраться, что мы и начали делать.
Не оставим мы также дело, касающиеся отказа в аккредитации наших корреспондентов. Напомню, 1 марта 2011 года Ж.М. отказала корреспондентам ИА "Транспорт сегодня" в аккредитации на пресс-конференцию Николая Лямова в ИТАР-ТАСС.
Город жаль, впрочем, жаль и коллег журналистов, которым приходится зачастую объяснять таким "спецам" в пресс-службах, что такое пары поездов, и о чем собственно "Закон о такси". Ну а учить руководителя пресс-службы "Внуково" не надо точно. Комментарии, которые раздаются по поводу аварийных ситуаций при посадке самолетов в аэропорту, пора уже записывать и в Интернет выкладывать на сайты анекдотов.
До встречи, друзья!
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
15.04.2011
Главный по транспорту Москвы господин Лямов на прошедшей в четверг пресс-конференции рассказал о новом сайте, турникетах и...
