- Предыдущая
- 1 of 2
- Следующая
Безопасность пассажиров в небе зависит не только от пилотов, надежности самолета, технического персонала авиакомпании, но и естественно от авиадиспетчеров. На представителей этой сложной профессии возложена огромная ответственность. В истории авиации происходило немало авиакатастроф виновниками которых были неправильные действия авиадиспетчеров. От этих людей требуется не только совершенное владение профессиональными навыками, но и особая психологическая подготовка. Не случайно именно у этой профессии один из самых высоких в мире имидж, авторитет и социальный статус.
Самой главной функцией авиадиспетчера является обеспечение безопасного, регулярного и упорядоченного движения самолетов, вертолетов и других воздушных судов. Для успешного выполнения этой задачи авиадиспетчер использует знания воздушной навигации, авиационной метеорологии, а также строго установленные правила и инструкции, регламентирующие детальным образом все аспекты его деятельности.
Контроль над движением самолета осуществляется от момента запуска двигателя, перед взлетом до заруливания на стоянку после посадки в аэропорту назначения.
Диспетчер осуществляет "проводку" самолета по заданному маршруту на территории аэропорта и далее по своей зоне ответственности в части воздушного пространства, называемой сектор, а потом передает управление ими, словно эстафетную палочку, диспетчерам других зон.
Авиадиспетчеры аэропорта контролируют непосредственно взлет и посадку самолетов, а также движение самолетов по территории аэродрома. Кроме того, они контролируют движение специального наземного автотранспорта на летном поле. Причем, в крупных аэропортах функции, связанные с управлением взлетом, посадкой, маневрированием самолетов на земле разделены между разными диспетчерами.
По типу выполняемых технологических задач диспетчеров можно разделить на диспетчерские пункты "Руления", "Старта и посадки", "Круга", "Подхода", "Районного Центра".
Рабочее место авиадиспетчера оборудовано мониторами отображения воздушной обстановки, метеорологической обстановки, различными сигнальными табло, справочной информацией, средствами связи.
Диспетчер обязан контролировать выдерживание экипажами самолетов маршрута полета и заданных высот и имеет право задавать пилотам высоту, скорость полета и направление движения.
Чтобы работать авиадиспетчером необходимо иметь хорошую ориентацию и представлять предмет в пространстве, а также иметь отличную память, так как в работе требуется запоминать цифры и слова. Но самое главное из профессиональных качеств представителей этой профессии – это оставаться спокойным и уверенным при любых ситуациях, особенно учитывая, что порой в условиях интенсивного воздушного движения под руководством одного авиадиспетчера может находиться одновременно около 20 самолетов. По психоэмоциональной нагрузке профессия авиадиспетчера является одной из наиболее опасных и ответственных профессий в мире.
Кроме этого, диспетчер должен иметь развитое пространственное воображение, позволяющее правильно представлять положение самолетов в воздушном пространстве и прогнозировать их положение через определенное время в течение полета, хорошо владеть английским языком.
Помимо этих качеств, чтобы работать диспетчером, необходимо иметь хорошее здоровье. Перед заступлением на дежурство диспетчеры проходят медосмотр, поэтому быть в тонусе нужно постоянно.
Чтобы стать авиадиспетчером необходимо пройти обучение, которое длится около 4 лет в высших учебных заведениях и 1 год в специализированных средних. Причем, повышать свою квалификацию диспетчеры обязаны раз в 2 года. Особенный упор в обучении делается на знание английского языка, так как переговоры со всеми иностранными экипажами происходят исключительно на английском.
В России на досрочное назначение трудовой пенсии имеют мужчины по достижении возраста 50 лет и женщины по достижении возраста 45 лет, если они проработали на работах по непосредственному управлению полетами воздушных судов гражданской авиации не менее 12 лет 6 месяцев и не менее 10 лет соответственно. Отпуск у диспетчеров длится 70 календарных дней. Кроме того, у авиадиспетчеров есть право бесплатного полета один раз в год в любую точку земли.
Авиадиспетчеры работающие в России могут получать зарплату от 15 до 120 тыс. рублей, что все равно мало по сравнению с ведущими зарубежными странами. К примеру, в США диспетчеры получают около $8 тыс. в месяц и по годовому доходу входят в Top-20 самых высокооплачиваемых профессий.
Как рассказал "Транспорту сегодня" диспетчер Александр К., в первое время, когда диспетчер только начинает стажироваться, зарплата его составляет в районе 10 тыс. рублей, если он рабоатет в крупном аэропорту или в загруженном диспетчерском центре. "Я отработав на этой должности чуть более пяти лет и имея 2 класс, получаю в месяц около 70 тысяч рублей, работая при этом в Московском центре организации воздушного движения. Диспетчеры имеющие третий класс получают у нас в районе 60 тысяч, а имея первый класс, который можно получить не ранее, чем через 6 лет после начала работы, можно зарабатывать более 100 тысяч", - рассказал собеседник.
Он отметил, что работает посменно около 36 часов в неделю. "Работа тяжелая, напряженная, требующая сосредоточенности мысли, ответственная, но я за эти годы ни разу не пожалел, что выбрал эту профессию", - добавил Александр.
По его словам, эта специальность в России сейчас непопулярная, а потому в стране возникла нехватка людей этой профессии. "Если в советское время чтобы стать диспетчером нужно было получить высшее специализированное образование, то сейчас достаточно иметь только любое высшее образование, знание английского языка и пройти девяти месячные курсы в Санкт-Петербургском университете Гражданской Авиации", - заключил собеседник.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
06.10.2009
Предыдущая 1 of 2 Следующая Безопасность пассажиров в небе зависит не только от...
