- Предыдущая
- 1 of 2
- Следующая
Во Владивостоке в ноябре 2012 года пройдет саммит Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сообщества (АТЭС). Основные мероприятия саммита АТЭС пройдут на острове Русский. К этому времени должен быть построен мост через пролив Босфор Восточный, а на самом острове сооружен деловой центр форума со всей необходимой инфраструктурой - выставочными и конференц-центрами, гостиницами, сетями энерго- и теплоснабжения.
Кроме того, одним из обязательных требований, которые предъявляются оргкомитетом форума - обеспечить прием и обслуживание 50 спецрейсов широкофюзеляжных судов и пропуск не менее 1000 международных пассажиров в час.
Общий объем инвестиций в развитие острова Русский превысит $6 млрд. Только на реконструкцию и строительство дорог планируется потратить почти $2 млрд. На долю федеральных вложений в развитие острова придется $4 млрд, на долю регионального бюджета - $13 млн, а на долю внебюджетных фондов - $1,5 млрд.
В рамках подготовки к саммиту планируется строительство автомобильной дороги пос. Новый – п-ов Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) Де-Фриз – Седанка, проведение реконструкции автомобильной дороги "Уссури" (733 – 747 км), а также реконструкция дорог Владивостока.
Кроме того, от Владивостока до аэропорта будет построена скоростная автомобильная дорога. "Для жителей краевого центра эта новая скоростная дорога должна решить проблему пробок", - сообщил губернатор Приморского края Сергей Дарькин.
Трасса станет дополнительным выездом из города. По расчетам специалистов, из аэропорта до Владивостока можно будет доехать за 20 минут. Сейчас такой путь занимает около часа. Кроме того, дорога свяжет аэропорт с островом Русский, где пройдут основные мероприятия саммита АТЭС-2012.
Сам остров Русский с "большой землей" свяжет новый вантовый мост, который станет одним из крупнейших в мире. Мост общей протяженностью 3,1 км пройдет от полуострова Назимова, в районе бухты Патрокл, через пролив Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский. Сейчас между материковой частью Владивостока и островом действует круглогодичная морская паромная грузопассажирская переправа. Однако во время штормов, сопровождаемых сильным ветром, связь на этом направлении прерывается.
Общая длина моста составит 1885 м, а протяженность с эстакадами - 3100 м. По мосту будет организовано движение по четырем полоса (2 в каждую сторону).
Разработчики сообщили, что при выборе цвета вантов моста остановились на белом, этот цвет, по их словам, одновременно красив и сдержанно строг. Проект моста через Босфор Восточный на остров Русский получил положительное заключение Главгосэкспертизы в мае 2007 года.
Мощное развитие получит Международный аэропорт "Владивосток". В соответствии с указом президента РФ от 31 октября 2008 года принадлежавший государству контрольный пакет акций (52,16%) ОАО "Международный аэропорт Владивосток" был передан в уставный капитал ОАО "Международный аэропорт Шереметьево". Как пояснил вице-премьер Игорь Шувалов, сделано это для того, чтобы не заниматься поиском инвестора.
Ввод в эксплуатацию нового терминала аэропорта площадью 50 тыс. кв. м запланировано на конец 2011 года. Создание пассажирского терминала включит в себя строительство аэровокзала внутренних и международных воздушных линий, а также комплекс технологических помещений.
По предварительным расчетам, общий объем капитальных вложений составит порядка $175 млн. Строительство нового терминала аэропорта "Владивосток" ведет компания Hochtief AG (Германия).
Для реализации проекта в июле 2009 года Международный аэропорт "Шереметьево" и Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности" (Внешэкономбанк) заключили меморандум о сотрудничестве и взаимодействии по реализации проекта строительства нового пассажирского терминала в Международном аэропорту "Владивосток".
Кроме терминала, во Владивостоке будут построены паркинг на 1000 мест, гостиница, офисные помещения. В рамках программы развития аэропорта Владивосток будет выполнена реконструкция взлетно-посадочных полос, созданы новые воздушные стоянки для широкофюзеляжных самолетов, рулежных дорожек. Реконструкция аэродрома будет осуществлена Министерством транспорта РФ за счет федеральных средств в размере 12 млрд рублей.
По прогнозу, к 2030 году пропускная способность аэропорта Владивостока должна вырасти до 10 млн пассажиров в год. Однако плотность населения в Приморье и близлежащих регионах невелика, чтобы обеспечить прогнозируемый пассажиропоток. В этом случае стоит рассчитывать только на создание в аэропорту крупного хаба.
Как сообщил ранее заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов, на территории России в условиях усиливающейся конкуренции глобальных авиатранспортных систем необходимо развивать два крупных транзитных аэропорта - в Москве и на Дальнем Востоке.
Он отметил, что в западной части России такой хаб уже сложился исторически в Москве, а в восточной части имеет смысл формировать хаб на базе одного из аэропортов Дальнего Востока. "В качестве такого хаба вполне могли бы подойти Владивосток или Хабаровск", - считает Окулов.
"Транзитные возможности у России - колоссальные, - подчеркнул замминистра. - Мы будем конкурировать на Западе с аэропортами Хельсинки, Франкфурта, Мюнхена, Вены, а также создавать северные и дальневосточные ворота, конкурируя с Шанхаем и Сеулом".
Планы по модернизации транспортной инфраструктуры Приморья к саммиту АТЭС предполагали также организацию скоростного железнодорожного движения на маршруте Владивосток – Аэропорт.
Губернатор Приморья Сергей Дарькин поручил сократить время в пути из аэропорта до Владивостока, который располагается в 45 км от города, до 20-30 минут. Однако конкретных проектов по реализации этого проекта еще не существует.
Ранее планировалось строительство скоростной железной дороги Владивосток – Аэропорт – Уссурийск протяженностью около 100 км. Трасса должна была пройти вдоль Уссурийского залива - по восточной стороне полуострова Муравьева-Амурского. Скорость движения поездов на этом маршруте должна была достигать 130-160 км/ч, расчетное время в пути из аэропорта - 30 минут до Владивостока и 50 минут до Уссурийска.
Однако позже об этом проекте уже забыли в настоящий момент он нигде не фигурирует. Как сообщили в администрации аэропорта "Владивосток", этот проект скорее всего реализован в ближайшем будущем так и не будет из-за отсутствия окупаемости линии при крайне ограниченных возможностях пассажирского спроса в регионе.
Кроме того, запланировано строительство объектов "Морского фасада" Владивостока. В настоящий момент завершается строительство грузового терминала на острове Русский. Четыре причала из шести уже введены в эксплуатацию.
Если говорить о пассажирском порте Владивостока, то в планах до лета 2011 года закончить реконструкцию четырех причалов морского вокзала, в том числе причала, с которого осуществляются местные пассажирские перевозки.
Помимо развития транспортной инфраструктуры, на острове Русский предполагается построить крупный международный деловой центр, несколько гостиниц, океанариум и Тихоокеанский научно-образовательный центр, в состав которого войдут несколько научно-исследовательских институтов РАН.
Как известно АТЭС пройдет в ноябре - холодное время суток. Спонсор статьи - компания "Гольфстрим" не даст Вам замерзнуть в суровых условиях восточного климата - к счастью, сегодня нам не приходиться колоть дрова, покупать уголь и топить печи. Достойная альтернатива, облегчающая жизнь — радиаторы и батареи отопления, которые снабжают наши жилища теплом. Поверьте, купить алюминиевые секционные радиаторы сегодня также просто, как замерзнуть, а низкие цены, высокая степень надёжности и современный дизайн еще один повод обратиться как можно скорее!
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
25.11.2009
Предыдущая 1 of 2 Следующая Во Владивостоке в ноябре 2012 года пройдет саммит...
